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（1）模製塑料齒輪和金屬齒輪的一個根本不同點在於製造方法的不同。幾乎所有的金屬齒輪都是切削、磨削加工而成的，而模製塑料齒輪是由模具加工而成的。
采用線切割加工，可使直齒輪模腔達到2.5μm的精度，但由於該方法不是展成加工，其切割誤差在任何位置都可能發生，因此必須對整個內齒輪模腔進行檢測，不象切削加工的金屬齒輪隻需檢測幾個代表齒。

另一方麵，由於模製塑料齒輪各部分的收縮率不同且任何部位都可能發生模值異常，因此也需對齒輪各部分進行檢測。模製塑料齒輪的優點在於，任何特殊齒輪隻要能用CAD畫出來，通常就能模製出來。具有挑戰意義的是如何丈量和調整模製塑料齒輪的收縮異常和模製異常。在全齒廓檢測技術的應用以及與展成法相比的優點方麵，金屬齒輪也許還能受益於模製塑料齒輪。

（2）塑料齒輪和金屬齒輪由於加工方法不同存在的差異。金屬齒輪是切削或磨削而成的，是回轉加工，因此具有很高的同軸度，直徑精度也較易保證，在製造中不需考慮收縮補償。塑料齒輪是模製的，同軸度較難保證，但齒形比金屬齒輪更精確，由於線切割加工的齒輪模腔精度比用滾製電極加工的齒輪模腔精度高。

（3）塑料齒輪比金屬齒輪強度差，但是具有金屬齒輪所缺乏的自潤滑、重量輕、低噪音等優點。工程塑料在模腔中大而連續且可重複的收縮特性需在模製加工齒輪時加以考慮並補償。一般情況下，塑料齒輪的直徑公差比金屬齒輪的大。

塑料齒輪的公差和傳動比等都是根據金屬齒輪的結構製定、推薦的，但這些標準對於塑料齒輪是不公道的，因其並不能精確猜測塑料齒輪的功能和壽命，即使是根據樹脂材料經銷商所提供的塑料特性，也不能精確確定塑料齒輪在高速進進或退出齧合時材料的真實參數。傳統塑料的特性是在長期實踐中得到的。