塑料齒輪正朝著更大的尺寸、更複雜的幾何形狀、更高強度的方向發展，同時高性能樹脂和長玻纖填充的複合材料起到了重要的推動作用。

高精密零件的加工與(yu) 一般成型加工的要求相比較，需要注意更多的細節問題以及達到精確測量水平所要求的測量技術，這一工具必須確保每一次成型的腔內(nei) 成型溫度和冷卻速率相同。

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精密齒輪加工中最常見的問題是如何處理齒輪對稱性冷卻以及各模腔間一致性的問題。
精密齒輪的模具一般不超過4個型腔，由於第一代的模具隻生產一個齒輪，很少有具體的說明，輪齒嵌入物經常用來減少二次切削的成本。
精密齒輪應該從齒輪中心位置的一個澆口處注入，多澆口易形成熔合線，改變壓力分布和收縮，影響齒輪公差，對於玻纖增強的材料，由於纖維沿著焊接線成放射狀排列，使用多澆口時易造成半徑的偏心的“碰撞”。
一個成型專家能控製好齒槽處的變形，獲得可控的、一致性的、均勻的收縮能力的產品是以良好的設備、成型設計、所用的材料伸展能力以及加工條件為前提的。
在成型時，要求精密控製成型表麵的溫度、注射壓力和冷卻過程，其它的重要因素還包括壁厚、澆口尺寸和位置、填料類型、用量和方向、流速和成型內應力。
常見的塑料齒輪是直齒、圓柱形蝸輪和斜齒輪，幾乎所有用金屬製造的齒輪都可以用塑料來製造，齒輪常用分瓣模腔來成型，斜齒輪加工時由於注射時必須讓齒輪或者形成齒的齒輪環進行旋轉，所以要求注意其細節。
蝸輪運行時產生的噪音比直齒小，成型後通過旋出型腔或者用多個滑動機構移出，如果使用滑動機構，必須高精確操作，避免在齒輪上出現明顯的分縫線。